In vendita: Porsche 930 Turbo Carrera del 1977 di Magnus Walker

Questa è la Porsche 930 Turbo Carrera del 1977 di Magnus Walker, è l'auto apparsa nel film Turbo Fever e successivamente apparsa sulle riviste Porsche Fahrer e Total 911.

L'auto è ora offerta in vendita dalla collezione privata di Magnus su Bring a Trailer. Viene fornita con registri di tagliando, riviste che presentano l'auto, un certificato delle specifiche di produzione Porsche e un titolo pulito della California a nome di Walker.

Ci sono poche auto nella storia con una reputazione che è allo stesso tempo ampiamente ammirata e generalmente temuta come quella della Porsche 930, spesso chiamata semplicemente la prima Porsche 911 Turbo. L'auto è conosciuta come vedova e non è una reputazione acquisita del tutto ingiustamente, detto questo, una volta padroneggiata la distorsione del peso posteriore e il ritardo del turbo è una delle esperienze di guida più davvero coinvolgenti che ci siano.

Magnus Walker è ben noto nei circoli delle auto d'epoca ed è uno dei Porschephiles più famosi al mondo, ma, cosa interessante, ha iniziato nel settore della moda.

La prima 911 turbo deve quasi interamente la sua esistenza alle regole di omologazione della FIA per le gare del Gruppo 4 e del Gruppo 5. Per farla breve, Porsche voleva adottare versioni turbo della 911 da corsa e i requisiti di omologazione per il Gruppo 4 prevedevano che un minimo di 400 auto dovessero essere vendute ai consumatori attraverso i normali concessionari del produttore in un periodo di 24 mesi.

Se in Porsche ci fossero state preoccupazioni sulla possibilità di vendere un numero sufficiente di 930 per soddisfare i requisiti di omologazione, non ce ne sarebbero state. L'azienda introdusse la 930 nel 1975, ne vendette abbastanza per omologarla entro dicembre dello stesso anno, e nel maggio 1976 ne avevano vendute 1.000.

La 911 Turbo divenne quasi subito un classico di culto e le due auto da corsa basate sulla piattaforma 930, la 934 e la 935, furono tra le auto da corsa sportive di maggior successo del loro tempo.

I primi anni di produzione della Porsche 930 furono caratterizzati da una serie costante di modifiche e aggiornamenti, le prime auto erano alimentate dal motore Porsche 3.9 litri boxer con un singolo turbocompressore KKK, senza intercooler e con una potenza di 256 CV a 5.500 giri al minuto. e 243 lb ft di coppia a 4.000 giri al minuto (sebbene questi numeri possano variare a seconda della regione).

Questa Porsche 930 Turbo Carrera del 1977 è rifinita in verde ghiaccio metallizzato su interni in pelle verde scuro. Walker possiede l'auto da un decennio e ora la offre in vendita a Los Angeles, California.

I primi anni '30 furono dotati di sospensioni riviste rispetto alla 911 standard, nonché di freni più grandi e di un cambio a 4 marce più potente rispetto al cambio a 5 marce utilizzato nell'auto ad aspirazione naturale. Un caratteristico spoiler a "coda di balena" è stato montato sulla parte posteriore dell'auto per convogliare l'aria attraverso il vano motore e per generare più carico aerodinamico e mantenere la coda dell'auto ben fissata in velocità.

Pneumatici e ruote più larghi richiedevano passaruota più ampi, il che contribuì a conferire alla 930 il suo caratteristico aspetto di carrozzeria ampia che avrebbe mantenuto per molti anni a venire. La 911 non turbo sarebbe stata successivamente offerta come carrozzeria larga a causa della popolarità dello stile.

Per il 1978 sarebbe stato introdotto il 930 Turbo con intercooler da 3,3 litri, che offriva più potenza e una serie di altri aggiornamenti, tuttavia i primi 930 da 3,0 litri sono oggi considerati i più desiderabili da molti e i loro valori riflettono certamente questo.

Sopra il video: Questo è il film completo “Turbo Fever”. In esso Magnus Walker racconta la storia della Porsche 930 e della sua collezione di prime auto da 3,0 litri. Ne discute le caratteristiche tecniche e di manovrabilità e l'Ice Green Metallic 930 mostrato in questo articolo è presente nel film.

Magnus Walker è diventato una delle persone più riconoscibili nella comunità Porsche globale, se non il più riconoscibile in assoluto. È interessante notare che non ha iniziato nel mondo automobilistico, ma in quello della moda.

Walker è nato e cresciuto a Sheffield, in Inghilterra, e ha mostrato un precoce interesse per Porsche grazie a una visita all'Earl's Court Motor Show del 1977 con suo padre quando aveva 10 anni. Entrò nelle scene punk rock e heavy metal da adolescente e nel 1986 prese la fatidica decisione di trasferirsi negli Stati Uniti.